Depuis 2022, tous les véhicules neufs vendus sur le territoire européen sont obligatoirement équipés d’un système de freinage d’urgence automatique. De plus, depuis juillet 2024, la réglementation européenne GSR2 (Global Safety Regulation 2) impose l’équipement obligatoire des systèmes ADAS sur l’ensemble de la production automobile commercialisée en Europe. Cette révolution…
Plus d’une soixantaine de techniciens DIGITAL CAR interviennent quotidiennement sur le territoire français et constatent que la problématique du calibrage des systèmes ADAS n’est pas encore adressée correctement par l’ensemble de la profession. De nombreux véhicules repartent d’atelier après réparation sans avoir été dûment calibrés. Trop souvent, un pare-brise est…
Les véhicules d’aujourd’hui sont équipés d’un nombre croissant de systèmes automatisés d’aide à la conduite, généralement désignés par l’abréviation A.D.A.S. Le freinage automatique d’urgence dit AEB (Autonomous Emergency Braking) est l’une de ces technologies mise au point par les constructeurs afin de garantir un meilleur confort et une meilleure sécurité…
Les systèmes avancés d’aide à la conduite sont aujourd’hui incontournables dans l’univers automobile moderne. Intégrés de série sur la majorité des véhicules neufs depuis 2018, ces dispositifs jouent un rôle déterminant dans la prévention des accidents et la sécurisation de la conduite. Selon la société d’études Allied Market Research (AMR),…
Les interventions en remote connaissent une croissance importante, portées par la numérisation des processus de réparation automobile. Si cette approche présente de nombreux avantages, elle peut également comporter des risques techniques, sécuritaires, légaux et humains qu’il ne faut pas négliger. Pour garantir qualité et sécurité, certaines bonnes pratiques s’imposent.
